J’ai récemment monté un petit site web avec la dernière version de WordPress, soit la 2.7 et j’ai été agréablement surpris de constater les améliorations au panneau d’administration quand à l’ajout, dans les billets, d’images et autres fichiers par l’utilisateur. Grosse lacune à la version 2.5, le nouvel outil Image Uploader de la version 2.7 est très apprécié et évite de devoir passer par ftp pour mettre sur le serveur les images et autres fichiers. De plus, la gestion des fichiers “uploadés” sur le serveur s’en trouve grandement simplifiée.

Image Uploader fonctionnait à merveille en mode local, sur mon laptop (sous wamp Server), mais voilà qu’une fois le site installé chez l’hébergeur web, à chaque fois où je tente d’utiliser Image Uploader, il se produit des erreurs techniques (Permission denied apparaît dans le message javascript). En fait, le fichier que je tente d’uploader s’ajoute sur le serveur, mais le processus ne se complète pas et Image Uploader semble geler.

Je vous épargne tout ce que j’ai soupçonné, ce que j’ai tenté (sans succès) pour résoudre le problème, et qui ne semblait correspondre en rien à ce qui se discutait sur les forums…

L’URL du site (dans la BD mySQL de votre site sous WordPress) doit être
complètement en minuscule (lowercase), c’est tout !

J’avais inscrit www.BelAbri.ca alors qu’il ne s’agissait que de mettre
http://www.belabri.ca ! Du même coup, ça a réglé certains problèmes de permaliens (permalink).

Si mon billet peut éviter des maux de têtes à quelqu’un d’autre…

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Il était une fois… à une certaine époque, dans un certain pays… des membres d’un gouvernement refusant d’adhérer à la théorie de l’évolution. En fait, pour ces représentants et décideurs de ce pays, l’homme aurait été créé (par nul autre que Dieu) il y a 6 millénaires, et aurait côtoyé les dinosaures.

Embêtant ? Oui! Surtout quand on sait que ce pays, c’est notre “moderne” Canada et que cette histoire se passe en 2009.

Le 3 mars 2009, des députés de la Chambre des communes ont fait une manœuvre stratégique bien habile. Voulant souligner le 200e anniversaire de la naissance de Charles Darwin et le 150e anniversaire de sa théorie de l’évolution, le Bloc québécois tenta de faire adopter une motion, mais comme l’unanimité de la chambre fut exigée, des objections ont retenties dans les bancs de l’équipe au pouvoir.

Évidemment, le but de cette motion était de nous rappeler les valeurs de certains députés du parti conservateur du Canada (PCC), appuyées sur les bases religieuses reliées au créationnisme.

Bref, le créationnisme, de même que le dessin intelligent qui a été inventé pour tenter d’introduire la religion dans les sciences, n’a pas sa place en politique, pas plus que toute autre religion d’ailleurs. Je parle de politique, mais il en va de même pour le milieu scolaire (tel que dénoncé par ces 2 profs de philosophie.)

Lorsque les valeurs et croyances religieuses vont à l’encontre de la science, est-ce qu’un homme ou une femme peut accomplir intelligemment des fonctions aussi importantes que de diriger un pays et représenter ses citoyens (peu importe le parti politique) ? Je me permet d’en douter…

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Que le gouvernement songe à obliger le port du casque, c’est loin d’être une surprise. Comme bien d’autres des changements à la loi, la prémisse de ce désir politique repose sur des recommandations des coroners, tel que retrouvé ici et là.

Dans les parcs à neige, ça m’apparaît l’évidence même d’avoir obligé le port du casque. Bravo ! Mais contrairement à ce que la légende populaire peut laisser croire, la plupart des blessés ne se retrouve pas nécessairement dans les pistes difficiles et les snowparks.

Les gens se blessent beaucoup dans les pentes faciles. Il s’agit de skieurs/planchistes occasionnels & non-expérimentés. Et oui… ces pentes peuvent occasionner des blessures à la tête, au cou ou à la colonne, il ne suffit que de mal chuter. Lorsqu’on est débutant, même si on ne fait pas de vitesse et on ne va pas dans le bois, ces chute peuvent survenir.

Nous intervenons auprès de blessés parfois bien mal en point. Il arrive que certains d’entre-nous préféreraient même oublier ce qu’ils ont vu, ceux qu’ils ont tenté de secourir. Certes, il y a parfois des décès, mais aussi incidents avec blessures à la tête qui pouvant avoir de graves conséquences à long terme. Un casque ne garantit pas la vie, mais il est indéniable que si ces victimes auraient portés un casque lors de leur chute, ils auraient nécessairement beaucoup plus de chances d’être en vie ou en meilleure condition aujourd’hui… et juste pour ça, je dois concéder que le port du casque obligatoire n’est pas idiot.

Bien entendu, plusieurs abonderont dans la démagogie et l’exagération, criant “À quand les clôtures sur les bord des pistes pour empêcher les skieurs/planchistes de frapper des arbres ?“, déviant le débat en accusant le gouvernement de nous infantiliser, ou croyant qu’un casque n’est utile que lorsqu’on se trouve dans des pistes de haut calibre et qu’on fait de la vitesse…

Les casques ont beaucoup évolués depuis les dernières années : plus jolis, plus légers & confortables, plus abordables, on peut même en trouver pour moins de 50$. Même si je ne suis généralement pas favorable à ce que le gouvernement s’émisse dans nos vies en ajoutant des règles & obligations, je dois reconnaître que si tous les skieurs/planchistes porteraient des casques, nous aurions nécessairement beaucoup moins de blessés aux conséquences graves, moins de décès, et ça, ça n’a pas de prix. Du point de vue économique, nous devons aussi admettre que ces blessés engendrent des coûts élevés en occupation des ressources humaines et matérielles de notre système de santé, ce que le port du casque réduit nécessairement.

En ce qui concerne le contrôle du port du casque, si le règlement est instauré, je présume que ce sera les employés des remontées mécaniques & vérificateurs de billets auront la responsabilité d’en effectuer le contrôle, interdisant la remontée aux clients non-conformes. Du côté des patrouilleurs, nous sensibilisons déjà la clientèle aux bienfaits du port du casque depuis nombreuses années. Probablement qu’on nous demandera d’intervenir auprès des clients délinquants, mais personnellement je crois que nous sommes déjà suffisamment occupés avec l’aspect préventif, répressif & gestion de crise de notre travail.

Bref, je crois qu’il est préférable de convaincre les gens d’adopter un comportement intelligent et d’user de jugement. Prendre des risques, d’accord, mais faut savoir les calculer et les limiter. Les obligations, bien que cela soit parfois nécessaire, ce n’est jamais idéal, mais si je dois trancher, je dirai dans ce cas que la fin justifie les moyens, et que je suis pour l’adoption d’une telle loi. Verra-t-elle le jour ?

Merci à Daniel Lafrenière, qui sur son blog, m’a permis de découvrir ces percutantes images de l’Asia Injury Prevention Foundation (AIP Foundation). Efficace, non ?

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Se taper une descente euphorique en flottant sur un nuage de poudre blanche… un plaisir quasi-jouisif et difficile à surpasser pour un skieur / snowboarder !

Une avalanche peut interrompre abruptement un tel moment d’extase, même au Québec (plus de 26 décès depuis les 30 dernières années).

Pour se conscientiser aux dangers des déplacements en terrains avalancheux, on peut s’acheter un livre, scruter le web ou encore mieux: s’inscrire à l’un des cours du Centre d’avalanche de la Haute-Gaspésie:

• Introduction CSA 1 : Cours de sécurité en avalanche – niveau 1 (introduction sur 2 jours)
• Introduction AST 1 : Avalanche skills training – level 1 (intro in English on 2 days)
• Avancé CSA 2 : Cours de sécurité en avalanche - niveau 2 (avancé sur 4 jours)
• Niveau 1 ACA : Cours professionnel Niveau 1 de l’Association canadienne des avalanches (français)

Lors de mon premier périple aux Chic-Chocs (Gaspésie, est du Québec, Canada) en 2007, un seul des membres de notre équipe possédait une formation, qui remontait à plusieurs années… je sais, ce n’était pas très brillant. Évidemment, aucun d’entre nous n’avait de pelle, sonde, beeper… rien pour nous donner une chance en cas de problèmes.

Question d’être un peu moins idiot, d’augmenter mon espérance de vie tout en continuant de profiter du plein-air, je m’inscrivis au cours “Introduction CSA 1″.

Comme la formation suivie en janvier 2008 au Massif du Sud était une introduction au sujet destinée aux “débutants”, la matière vue eut pour effet de susciter chez moi plus d’interrogations que de réponses définitives. La formation permet entre autre de s’initier:

• aux causes, types et comportement des avalanches
• à la planification des trajets pour réduire les risques, en montée autant qu’en descente (quoique cet aspect m’ait laissé sur ma faim… j’aurais bien aimé approfondir davantage)
• aux recherches et sauvetages lorsque des gens sont ensevelis par une avalanche
• à se servir du matériel pour effectuer des recherches: pelle, sonde, ARVA (souvent appelé “beeper”), etc… des ateliers pratiques sur le sujet.
• à mieux comprendre les bulletins de neige du centre d’avalanche (envoyé par courriel 2 fois par semaine en saison)

Somme toute, ce fut deux cent quelques dollars bien investis.

Le plein-air, c’est trippant, mais pour continuer d’en profiter en toute sécurité, offrez-vous un cours qui vous ouvrira les yeux sur les risques des déplacements en montagne et vous permettra de continuer à en profiter longtemps, en sécurité.

Quelques références:

• Centre canadien de l’avalanche
• Centre d’Avalanche de la Haute-Gaspésie
• Mountain Equipment Coop / MEC (on peut y acheter ou louer le matériel de sécurité)

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C’est un fait, Microsoft détient actuellement la plus grande pointe de tarte du marché des

• logiciels de bureautique
• systèmes d’exploitations
• navigateurs web

Enseigner aux ados à se servir des produits considérés comme des standards dans l’industrie, ça va de soit. Bien normal que les produits de Microsoft servent à l’apprentissage de nos étudiants québécois.

J’éprouve cependant un profond malaise quand je constate que notre système d’éducation s’appuie presque toujours sur les mêmes technologies. Remarquez que je ne suis vraiment pas “anti-Micosoft”: j’ai récemment acheté (à rabais) Office 2007 pour la maison, j’utilise Office au travail et mon employeur est partenaire de l’entreprise américaine. Toutefois, son oligopole dans les écoles m’agace. Parallèlement à ce que mentionnait Michael, le problème serait le même s’il s’agirait d’autres fabricants.

À cet âge, ces futurs adultes s’adaptent facilement aux technos. Le Ministère de l’Éducation du Québec aurait avantage à préconiser l’apprentissage de différentes solutions logicielles. Le milieu scolaire doit proposer des alternatives à l’éternel Microsoft Office (Word, Excel, Powerpoint…), tel Open Office (Writer, Cal, Impress, Draw, Base…) qui est par ailleurs disponible gratuitement et légalement sur le web. Il faut leur apprendre qu’ils ont le choix et que par exemple, Internet Explorer n’est qu’une des alternatives pour naviguer sur le web: Chrome, Firefox, Safari… vous connaissez ?

Nos écoles doivent-t-elles délaisser Microsoft ? Non, je ne crois pas… quoique cette option pourrait leur permette d’économiser au niveau des coûts d’acquisition de logiciels et de licences d’utilisations. Démontrons à la société de demain qu’elle a le choix et mettons à sa disposition les outils concurrents.

Le milieu scolaire doit s’adapter à la réalité et offrir les alternatives. Ensuite, ce sera aux élèves de choisir s’ils feront leur dissertation avec “Word” ou “Writer”… d’autant plus qu’un document réalisé avec l’un peut être consulté avec l’autre, et vice-versa. Un individu qui a travaillé avec plus d’un outil lorsqu’il n’était pas retissant au changement technologique sera plus enclin à décider intelligemment ce qui correspond à ses véritables besoins et pourquoi pas, à influencer son milieu professionnel. De plus, les ados ouvert à ces alternatives pourront aussi apprendre à leurs parents qu’il est possible d’utiliser un traitement de texte, un classeur et un logiciel de présentation chez soi, tout à fait gratuitement et légalement, sans devoir pirater ou “cracker” MS Office…

Vivement l’indépendance par rapport aux technologies et agissons avant que les habitudes d’adoption des solutions les plus courantes soient déjà adoptées par nos jeunes !

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Vous êtes témoin d’un conducteur qui:

• semble ivre, avoir trop bu, trop pris d’alcool
• participe à une course
• a un comportement dangereux
• bouillonne d’agressivité et de rage au volant
• est possiblement inapte à conduire en raison de sa condition médicale

Il y a quelque chose à faire. Agissez !

Récemment témoin d’un voiture filant à vive allure et jouant à la souris dans une dense circulation, je contacte la SAAQ afin de savoir si dénoncer ce dont j’ai été témoin servira à quelque chose. On me réfère alors à la Sureté du Québec (SQ), où on me demande quelques informations.

Les informations qu’on doit retenir

Une bonne description du:

• numéro de plaque d’immatriculation (très important)
• véhicule: modèle, marque, couleur
• conducteur(trice): sexe, groupe d’âge, apparence physique
• comportement fautif reproché
• endroit où le fait rapporté a eu lieu (adresse, si possible)
• date et heure des faits reportés

Comment rejoindre la Sureté du Québec (SQ)

• *4141: cellulaire, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7
• 310-4141: n’importe où au Québec, pas de code régional nécessaire

Selon l’infraction ou le comportement répréhensible dont il est question, si la personne que vous dénoncez se trouve sur la route lors de votre conversation avec les policiers, ils risquent d’envoyer un patrouilleur l’intercepter sur place à l’aide de vos informations.

Si n’êtes pas en mesure de spécifier où se trouve le chauffard, ou que vous téléphonez à la SQ quelques heures après les faits dont vous avez été témoin, votre appel sera tout de même pertinent. En effet, la SQ me confirme qu’ils indiquent dans leur système une note en lien avec le véhicule. La prochaine fois où une voiture de police suivra celui dont vous avez noté le numéro de plaque, et que les agents feront une vérification d’usage sur le # de plaque, ils verront la note reliée à votre délation. Les patrouilleurs routiers auront des doutes sur le véhicule / conducteur et trouveront un motif pour l’intercepter, le contrôler et faire des vérifications.

Dans les cas les plus graves, tels que la conduite en état d’ébriété et délits de fuite, les policiers risquent même d’aller rendre une petite visite au domicile du propriétaire du véhicule. Alors non, appeler les forces de l’ordre pour de telles situations n’est pas une perte de temps, ça vaut le coup !

Être délateur n’a rien de honteux. Il faut dénoncer ceux qui n’ont pas d’affaire sur la route et qui mettent leur vie et surtout, celle des autres en danger.

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Accompagné de ses complices Hugo Perreault et Simon Godin aux guitares, le trio dirigé par Richard Séguin présentera au Théatre Granada (Sherbrooke) une interprétation acoustique de Lettres Ouvertes, son dernier album.

Le 14 novembre prochain, une table directement en face de la scène nous attend… j’ai l’impression qu’il n’y aura pas de déception au rendez-vous !

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Que signifie chacun de ces boutons ?

Pour une bonne réponse, interdit d’utiliser plus de 2 mots !

Ayant besoin du numéro de téléphone d’un commerce de produits électroniques, j’effectue une recherche à l’aide de Google et le 1^errésultat me renvoie au site web de l’entreprise.

1… 2… 3… 4… 5… les secondes passent et je ne trouve toujours pas les mots “contact”, “succursales”, “magasins”, “nous joindre”. Je regarde dans le coin supérieur droit à la recherche d’un numéro de téléphone ou d’un élément qui me mettrait sur la piste… je ne vois pas.

Sous la bannière, je remarque des éléments graphiques que je déduis être des boutons. En me donnant la peine de les survoler, ma déduction se confirme par leur surbrillance et les info-bulles textuelles. Je découvre finalement 2 boutons me dirigeant vers des pages qui me fournissent l’information recherchée.

Bon d’accord, je suis parvenu à mon but, mais ce n’est pas sans efforts. Le problème: l’utilisation de boutons pour mener à certaines sections du site.

Je suis un adepte du “don’t make me think“, de l’architecture informationnelle bien pensée et du design simple et efficace (attention, “simple” ne signifie pas “laid”). Parfois, les boutons permettent d’alléger une page car ils occupent moins d’espace que le ferait un ou quelques mots, comme c’est le cas avec ceux-ci (rechercher et envoyer un courriel).  

L’internaute, surtout quand il cherche quelque chose de précis,
est un individu pressé et paresseux. Désormais, s’il ne trouve pas, il se dit que “ça n’existe pas” et il s’en va. C’est d’ailleurs pourquoi lui présenter des mots simples et rapidement “reconnaissables” (il “scan” beaucoup plus qu’il lit sur le web) est souvent un bien meilleur choix que de tenter de trouver des éléments graphiques qui espérons-le, seront suffisamment significatifs. Certes des petits boutons peuvent paraître “cutes” aux yeux de certains, mais même si je sais apprécier les belles choses, il reste qu’en tant qu’internaute et encore plus important, en tant que client potentiel, il faut me faciliter le tâche pour que je puisse “trouver” et non “chercher”. Pour qui le site a-t-il été fait: le designer ? le commerçant ? le client de l’entreprise ?

Pour cet exemple-ci, les boutons sont difficilement reconnaissables: plusieurs internautes ne sauront même pas que ces éléments constituent des boutons menant à une section du site. D’accord, on a eu la bonne idée d’y ajouter des info-bulles avec des descriptions textuelles, mais est-ce aussi efficace que si l’on avait simplement affiché des mots tels que: “Promotions - Surplus - Services - Magasins - Contact - À propos - Emplois” ?

Aussi, quand on réfléchit aux sections et pages dont sera constitué un site web, il faut éviter le dédoublement. Les sections “Magasins” (où je salue l’idée d’y mettre des liens vers Google Maps) et “Contact” ne présentent-t-elles pas les mêmes informations… ou presque ? Quand on se retrouve avec un cas semblable, aussi bien tout regrouper sous la même section.

Voilà pour les observations de la journée… et remarquons bien que ce que j’explique ici n’est aucunement une critique négative envers le commerce (qui offre des produits à prix très compétitifs) ainsi que ceux qui ont réalisé le site web (j’ignore de qui il s’agit). Je me sers tout simplement de ce cas comme j’aurais pu le faire avec bien d’autres sites web où l’on remarque le même type de problématique.

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Je n’ai qu’un tout petit blog. Je génère peu de traffic et j’écris en français. Pourtant, depuis le début de l’été, j’ai reçu plus de 300 spams (des commentaires qui n’en sont pas vraiment, car écrits et envoyés par des “robots” dans le but d’intégrer des liens de mon blog, à travers ces commentaires, vers d’autres sites).

Bravo ! Je me félicite d’avoir ajouté “Akismet” à mon blog WordPress. Jusqu’à maintenant, un seul commentaire de type “spam” à réussi à déjouer ce formidable petit outil.

Je le recommande à tous mes amis !

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Le 26 aout 2008, une petite cycliste de 7-8 ans décède sous les roues d’un camion à l’intersection des boulevards St-Laurent & Crémazie à Montréal. Vers 16h50, un gars qui semble jouer le rôle de journaliste à la radio (CHOI 98.1) annonce ce drame et en moins de deux, lui et sa bande d’acolytes “décollent” sur une campagne de “bashing” contre le vélo en milieu urbain.

Je suis infidèle. Dans ma voiture, je “zap” d’un poste à l’autre à la recherche d’une bonne “toune” ou d’un sympathique & positif animateur de radio qui a quelque chose d’intéressant à dire. Dès que ça n’y correspond plus, je “zap” de nouveau. C’est de cette manière que je tombe sur ces drôles d’individus et qu’après hésitation, je persiste à écouter leurs propos, me disant qu’ils doivent refléter une partie de la population et qu’essayer de les comprendre ne peut qu’être une bonne chose.

Le gars des nouvelles se questionne tout d’abord sur la raison de la présence d’une fillette à vélo dans un secteur aussi achalandé. Pour avoir demeuré à quelques coins de rue de là, j’avoue que c’est aussi une question que je m’étais posé. C’est pas l’endroit où faire du vélo pour un enfant, c’est clair… mais est-ce le temps de le rappeler? Il est un peu tard maintenant.

La “dérape” commence

Suivi de son comparse (Stéphane Gasse?) qui lui tape sur l’épaule avec des commentaires tout aussi intelligents, Jérôme Landry lance que le port du casque n’aurait rien changé dans ce cas-ci (en portait-t-elle un ?), qu’il est tanné qu’on lui dise qu’il faille porter un casque à vélo. Une co-animatrice semble tenter de pondérer et rappeler que le casque peut réduire les blessures dans bien des cas (ce qui est scientifiquement prouvé)… mais en vains.

Les gars, tant qu’on aura un système de santé public et que JE vais payer avec mes impôts & taxes pour les résultats de vos conneries, j’aurai toujours un problème avec le fait que vous n’avez pas porté votre casque à vélo/moto, que vous ne vous soyez pas attaché en voiture ou que vous ayez conduit distraitement en parlant au cellulaire. Alors oui, il est tout à fait pertinent de suggérer et même d’obliger le port du casque à vélo (et à ski/snowboard dans les “snowparks” tant qu’à y être). Évidemment, on trouvera toujours des cas où le casque n’aurais pas pu sauver de vies, mais comme il est prouvé que ça réduit les conséquences en cas de chute / collision, il faut vraiment être inconscient pour remettre ça en question.

Le vélo n’a pas sa place dans la ville

Nos charmants animateurs radio tergiversent ensuite sur la pertinence de l’utilisation du vélo en milieu urbain. Si j’ai bien compris le message qu’ils livrent à leurs disciples qui s’abreuvent aveuglément de leurs propos chaque jour (même si cette station est de plus en plus délaissée selon les derniers sondages BBM), ils croient que les vélos n’ont aucunement leur place dans la ville, et que:

• c’est dangereux
• ça nuit à la circulation
• c’est irréaliste d’aller travailler en vélo, ça démontre un manque de sérieux
• c’est juste les granos, écologistes, buveurs de tisanes, chevelus et barbus qui vont travailler en vélo
• on peut même pas en faire plus de 3 mois par année à Québec, ça vaut pas la peine
• comme le transport en commun, c’est juste pour les pauvres
• …du vélo en hiver! Ceux qui font ça sont vraiment idiots ! Non mais… faut-tu être con…

Remarquez que ce ne sont pas des citations intégrales, mais l’essence des propos y est conservée et aide à se dresser le portrait de ces individus.

Beau message !

Merci les amis pour l’ouverture d’esprit, pour votre bonne compréhension de la chose! Vous vous opposez et êtes dans l’incompréhension totale devant l’idée d’investir des fonds publics en aménageant notre réseau routier pour que les cyclistes aient la vie plus facile, plus sécuritaire. Vous croyez que les voies et bandes cyclables volent des places de stationnement aux voitures. Les cyclistes n’ont “pas d’affaire sur la voie publique”… humm, permettez-moi d’en douter ! En promouvant vos idées de la sorte avec le privilège de temps d’antenne dont vous usez, notre ville ne peut que faire un grand pas en avant!

Désolant, le constat que des gens démontrent une telle étroitesse d’esprit.

Il me semble avoir entendu à différentes reprises, de la bouche de vos plus fidèles auditeurs, qu’une des valeurs dégagées par votre entreprise était:

Prenez-vous en main, prenez soin de vous, bougez, arrangez-vous pour être en forme!

Alors pourquoi cette contradiction en faisant ainsi du “bashing” contre le vélo et ceux qui trouvent la volonté et la motivation de prendre leur vélo pour leurs déplacements urbains ? Le vélo est un moyen facile d’inclure l’activité physique dans sa routine quotidienne.

Quelques rectifications, pour ceux qui auraient pris les opinions de ces animateurs comme des faits:

• Les vélos ont droit de rouler dans les rues, les routes de campagnes… il n’y a à peu près que les autoroutes où c’est interdit.
• Sur une voir publique, le vélo n’est pas moins important que les voitures. La voiture n’a pas priorité sur le vélo, et vice-versa… les 2, comme les piétons, sont soumis au code de la route, tout simplement.
• Le port du casque à vélo peut sauver des vies et réduire la gravité des blessures chez le cycliste: donc mois d’utilisation des ressources de notre système de santé
• Selon la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, un motocycliste qui porte un casque court trois fois moins de risque de se blesser à la tête que celui qui n’en porte pas. De plus, selon cet organisme, le port du casque réduirait de 37 % le risque de décès à la suite d’un accident de moto.
• De plus en plus de milieux de travail facilitent la vie de leurs employés cyclistes en leur donnant accès à des douches, casiers, endroit sécuritaire pour le entreposer le vélo.
• Il existe de plus en plus d’adeptes du vélo-boulot qui le font 12 mois par année… et oui, même ici à Québec!
• Être cycliste en milieu urbain, c’est dangereux, c’est vrai. Surtout avec les automobilistes qui brûlent les jaunes et rouges, qui ne font pas leurs angles morts, qui ne mettent pas leur clignotants.

Suis-je outré/frustré de ce que j’ai entendu, surpris… non. Déçu, certes. Je suis parfois cycliste, automobiliste, piéton… faisant partie de ces 3 groupes, je crois être en mesure de porter un constat. Apprenons à laisser un peu de place à l’autre, à le respecter (ce qui est loin des messages que j’ai entendu à la radio). Nous sommes tellement individualistes que notre gouvernement doit nous passer des campagnes publicitaires sur la courtoisie au volant pour nous rappeler ce qui est pourtant si élémentaire.

Ouais, décidément… je ne suis pas un auditeur de cette radio d’opinion… d’opinions discutables ! Pourtant, je semble faire partie de leur public cible : homme, intérêt à la politique, jeune professionnel,  trentenaire, économiquement à droite et socialement au centre-gauche (oups)…

From: Daniel Plante

To: live@choiradiox.com ; info@choiradiox.com ; demers@choiradiox.com

Cc: denis.gravel@choiradiox.com ; stephane.gasse@choiradiox.com ; jerome.landry@choiradiox.com ; stephane.dupont@choiradiox.com

Sent: Friday, September 12, 2008 2:56 PM

Subject: futures pistes/bandes cyclables à Québec

Ce matin, j’ai entendu sur vos ondes des commentaires qui me laissent perplexe à propos de l’ajout de pistes/bandes cyclables que la ville prévoit faire prochainement. Il paraît qu’un autre animateur impertinent et sans génie en a remis ce midi. Comme ce sujet risque de revenir prochainement, j’aimerais apporter quelques nuances et selon votre ouverture d’esprit, ça pourra peut-être permettre à certains d’entre vous de voir les choses différemment.

Ce dont le monde parle aujourd’hui… plusieurs confondent avec l’utilisation du vélo pour un usage récréatif et ce n’est pas ainsi qu’il faut voir les choses.

On veut donner les moyens à ceux qui prennent leur vie en main  et qui utilisent leur vélo dans leurs déplacements de tous les jours. Les axes nord-sud sont très mal desservis présentement à Québec… et c’est guerre mieux pour l’est-ouest. Quand on veut inciter les gens à utiliser un mode de transport actif et renforcer le comportement de ceux qui emploient déjà le vélo pour leur transport utilitaire, faut se donner les moyens concrets en tant que société pour le faire. Nous aimons prendre Calgary en exemple sur différents éléments de réussite de cette ville et sur ce point, Québec est en retard sur Calgary.

Faut comprendre qu’on ne veut pas DONNER LA PRIORITÉ AUX VÉLOS… juste s’arranger pour faciliter la (sur)vie de ceux qui emploient ce mode de transport. Le code de la route permet aux vélos de circuler sur la voie publique. Ils n’ont pas plus, pas moins, de valeur qu’un automobiliste, tout simplement.

Je ne suis pas cégépien idéaliste sans le sou, grano qui mange des graines (sans mauvais jeu de mots s.v.p.) et ne bois que de la tisane… faut pas voir mon commentaire comme celui d’un gars de l’extrême gauche car ça serait un jugement rapide pour tenter de discréditer ce que j’explique actuellement… (je suis en fait plutôt au centre socialement et à droite économiquement).

Je suis trentenaire, professionnel, actif économiquement… et j’ai une voiture et j’aime la conduire. J’ai aussi un vélo et autant que possible je tente de l’utiliser pour mes déplacements à mon lieu de travail (j’ai la chance d’avoir accès à une douche à la job… bravo à cet endroit qui à compris que c’est rentable d’avoir du monde propre et en forme parmi ses rangs), ce qui:

• me permet d’intégrer l’activité physique dans ma routine quotidienne
• enlève une voiture de la circulation à Québec (donc rend heureux bien d’autres utilisateurs qui roulent bien souvent “seuls” dans leur voiture)
• rend mes finances plus en santé (ma voiture s’use moins, consomme moins d’essence)
• réduit les impacts de mes déplacements sur l’environnement
• est FACILEMENT réalisable de la mi-avril à la mi-novembre (7 mois)… et il y a même du monde qui font le boulot-vélo 12 mois par année (habillé correctement et avec des pneus à clous).

Les gens ne comprennent pas que les cyclistes ne veulent pas de privilèges… juste un réseau qui leur permet de se déplacer de façon sécuritaire… juste du respect.

Nous sommes d’une vulnérabilité incroyable en vélo. Je m’impose un comportement et respect du code de la route irréprochable à vélo et je m’arrange pour être visible (vêtements clairs, lumières). Je deviens rouge à chaque fois où je vois un crétin sur 2 roues qui n’a pas de casque, qui circule à sens inverse, qui brûle un feu rouge ou un stop… c’est ces gens là qui nous donnent une mauvaise image envers les autres usagers de la route. Remarquez que lorsque je suis au volant, je m’exige autant de rigueur: RACRA (Rétroviseur - Angle mort - Clignotant - Rétroviseur - Angle mort) avant un virage/changement de voie, je tente d’arrêter à tout pris quand il y a une jaune au lieu d’accélérer, je laisse la PRIORITÉ aux piétons (lorsqu’ils l’ont évidemment)…

Il y a quelques semaines, je suis tombé sur des animateurs d’une station de radio qui régurgitaient leurs opinons à leurs auditeurs vides d’idées et qui, plus souvent qu’autrement, adoptent sans trop réfléchir les idées de leurs gourous… n’ayant pas de micro à ma disposition, voici ma réplique sur mon blog:
www.danielplante.com/index.php/2008/bashing-contre-le-velo-par-une-radio-de-quebec/
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_____________________________
Dan

From:
To:
Subject: Re: futures pistes/bandes cyclables à Québec
Date: Fri, 12 Sep 2008 16:42:16 -0400

Bonjour,

 

Beaucoup de difficulté avec quelqu’un qui veut émettre son opinion et qui en un seul paragraphe traite de sans génie et de fermés d’esprit ceux qui ne sont pas d’accord avec lui.

 

Pour le reste, les utilisateurs de vélo demeurent une minorité, et pour en faire moi même, il est très aisé de se déplacer en ville en suivant les pistes ou non.  Si j’étais capable, sans aucune habileté d’athlète ou de cycliste, n’importe qui peut le faire sans problèmes.

 

À 133 000 dollars du kilomètre, je ne considère pas comme sans génie quelqu’un qui émet des réserves sur le projet.

 

En attendant de pouvoir discuter sous de meilleures bases, bonne fin de semaine…! 

—– Original Message —–

From: Daniel Plante

To:

Sent: Friday, September 12, 2008 5:12 PM

Subject: RE: futures pistes/bandes cyclables à Québec

Hello !

Merci bien pour la réponse! Je trouve bien sympa que tu (si tu me permet le tutoiement…) prenne la peine de répondre à mes commentaires, surtout dans les cas, comme celui-ci, où les idées s’affrontent.
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Désolé si c’est quelque peu bousculant comme ton, mais j’utilise le ton avec lequel vous vous exprimez parfois (avouez-le)… c’est pour provoquer, faire un show, je sais… et ça marche, vous êtes bien divertissant et c’est pour ça que le monde aime vous écouter. Mon ton (tout comme celui que vous adoptez parfois) a été efficace: ça a provoqué ! Remarquez qu’après vous avoir piqué, j’ai pris la peine d’articuler mon argumentaire sur autre chose que votre intégrité.

Je suis bien d’accord avec toi sur le fait que les frais reliés à ce dossier sont dispendieux et ça mérite qu’on soit critique envers le projet.

En passant… bien que certains le soient plus souvent que d’autres, nous sommes tous le sans-génie d’un autre à un moment donné… moi y compris (enfin, je présume). Toutefois… beaucoup de misère avec ceux qui font passer les cyclistes pour du monde sans le sou qui sont des extrémistes granos gauchistes sans voiture…

Bravo pour le vélo… lâches-pas body ! Tu verras, si tu es régulier, ta condition physique va rapidement t’en remercier !

Bon weekend mec !

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Dan

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Subject: Re: futures pistes/bandes cyclables à Québec
Date: Sat, 13 Sep 2008 02:37:53 -0400

 

SAlut DAniel,

 

Tu sais, CHOI n’est pas une entité de gens qui pensent tous la même chose et qui s’expriment de la même façon.

 

Je ne peux pas parler pour les autres et je ne le ferai pas.  Dans mon cas précis, je ne traite jamais les gens de noms, et je ne l’ai jamais fait en onze ans.  Et le truc des extremistes granos gauchistes ne vient pas de moi non plus.  Je suis un amateur de vélo moi même, j’en fais juste pas assez à mon goût et j’en ferai jamais pour aller travailler à partir de Ste-Brigitte de Laval à quatre heures du matin…

 

Pour le reste, oui il y a des améliorations à apporter au réseau de vélo de la Capitale, mais jamais pour des centaines de kilomètres.  À mon humble avis…  Et avec les Cheminots et tout ce qui s’y rattache, on a déjà un réseau que je qualifierais d’en avance sur le reste du pays…

Bon weekend!  

 

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