7 mois après l’acquisition de ma dernière voiture, j’Ă©crivais un billet Ă  propos de mon expĂ©rience d’achat qui jusque lĂ , s’Ă©tait avĂ©rĂ©e gĂ©nĂ©ralement positive.

Ce qui suit ajoute un bĂ©mol et pondère un peu mon histoire qui ressemblait par moments Ă  une info-pub envers Auto Club PB, le commerce oĂą j’avais fait mon achat.

Mise en scène

Il y a quelques semaines, des bruits de vibration mĂ©talliques semblaient provenir du système d’Ă©chappement, au centre du vĂ©hicule. Diagnostic de mon concessionnaire Subaru: catalyseur central brisĂ©. Bon, ça peut arriver… Comme mon vĂ©hicule en est un reconstruit / accidentĂ©-rĂ©paré / VGA, ce n’est pas garanti par le fabricant… Par souci d’Ă©conomie, je me rend donc chez “monsieur silencieux”… qui dĂ©couvre finalement que le système d’Ă©chappement complet de ma voiture en est un de la gĂ©nĂ©ration prĂ©cĂ©dente (2001-2005), de diamètre infĂ©rieur et de configuration tout Ă  fait diffĂ©rente aux annĂ©es 2006-2007.

Je ne suis pas mĂ©canicien. Je vais donc chercher des avis d’experts ici et lĂ : M. silencieux, le concessionnaire Subaru Ă  QuĂ©bec et un de meilleurs amis qui est mĂ©cano:

  • certains soupçonnent que la ligne d’Ă©chappement 2001-2005 sur mon vĂ©hicule est possiblement la source du bris du catalyseur
  • des problèmes de pertes de performances et de consommation anormalement Ă©levĂ©e d’essence pourraient ĂŞtre occasionnĂ©s par ce système d’Ă©chappement 2001-2005
  • de futurs problèmes Ă©ventuels, occasionnĂ©s par cette situation, risquent de survenir

Je fais quoi maintenant ?

Dac, mon vĂ©hicule est un accidentĂ©-rĂ©parĂ©, mais selon mes droits (diffĂ©rents conseils juridiques obtenus), il se doit de l’avoir Ă©tĂ© avec des pièces Ă©quivalentes Ă  celles d’origine (fabriquĂ©es pour la marque, modèle et gĂ©nĂ©ration du vĂ©hicule).

Le commerçant…

Conscient que le commerce qui m’a vendu le vĂ©hicule n’Ă©tait fort probablement pas au courant de cette problĂ©matique lorsqu’il me l’a vendu (ce n’est pas lui qui l’a pas reconstruit, il l’a achetĂ© en encan pour le revendre), je lui passe un coup de fil afin de discuter et de me plaindre Ă  propos de d’exposer la situation pour qu’on tente de trouver une solution. Ensuite, je rĂ©sume la conversation par Ă©crit et je leur en envoie une tĂ©lĂ©copie.

Naturellement dĂ©solĂ© de la situation, le commerçant me re-contacte quelques jours plus tard. Il m’offre alors de servir d’intermĂ©diaire et de me revendre les pièces “au prix du cost“.

Moment de rĂ©flexion… puis je dĂ©cline et envoie une contre-proposition, proposant qu’on me rembourse le coĂ»t de la ligne complète d’Ă©chappement et acceptant de “faire un bout de chemin” en dĂ©frayant de ma poche le coĂ»t de main d’oeuvre de l’installation.

Conseils du CAA…

AbonnĂ© Ă  CAA, je les appelle et m’informe: après tout, c’est dans leur champ d’expertise et je suis membre ! Étant donnĂ© que Auto Club PB ne donne pas suite Ă  ma contre-proposition et selon les avis obtenus auprès des gens du CAA et de l’AMVOQ, je fais une demande de règlement-mĂ©diation par l’entremise de ces deux organismes. Ceci est un programme du CAA oĂą l’organisme reprĂ©sente son membre afin de faciliter le règlement de litiges avec un commerçant faisant partie de l’AMVOQ.

Une offre confidentielle

Bref, selon les gens du CAA, semble-t-il que le commerçant est demeurĂ© muet tout au long de ce processus et qu’il n’a fait aucune offre / contre-offre. ParaĂ®t-t-il aussi qu’il n’aurait pas apprĂ©ciĂ© que j’ajoute ce qui suit au dĂ©but d’un prĂ©cĂ©dent billet.. ce n’Ă©tait pourtant pas nĂ©gatif envers lui. Au contraire, je l’aurais pourtant fĂ©licitĂ© publiquement pour son souci de satisfaire ses clients, si tel avait Ă©tĂ© le cas.

Mise à jour du 14 mai 2008: me considérant plutôt satisfait de mon expérience d’achat jusqu’à maintenant, j’ai depuis quelques jours une certaine problématique avec ma nouvelle voiture… une occasion qui permettra au commerçant de démontrer son sérieux et la réelle importance qu’il accorde au service après-vente ! À suivre… 

Finalement les 2 associations me font une offre finale de règlement. ConsidĂ©rant ce qu’on m’offre, par rapport Ă  ce que ça me coĂ»terait d’aller aux petites crĂ©ances (journĂ©e de travail manquĂ©e, risque que cela se passe dans le rĂ©gion du commerçant Ă  plus de 200km de chez moi, incertitude de la conclusion du juge), j’accepte finalement l’offre CAA-AMVOQ.

Les réparations enfin faites

C’est finalement l’ami Dany, un excellent mĂ©cano du Garage Prince Ă  Nantes (rĂ©gion de Lac-MĂ©gantic), qui a remplacĂ© la ligne d’Ă©chappement de mon vĂ©hicule avec des pièces de la gĂ©nĂ©ration 2006-2007, Ă  un prix et un travail de qualitĂ© très compĂ©titifs.

Je constate maintenant qu’un 2006 est capable de performances nettement supĂ©rieures (+ de couple, meilleure accĂ©lĂ©ration) et une consommation d’essence significativement infĂ©rieure (8.1L/100km sur autoroute Ă  110km/h, avec les barres transversales et un support Ă  vĂ©lo sur le toit) Ă  ce que j’avais notĂ© avant, lorsque j’avais le mauvais système d’Ă©chappement.

Conclusions:

Ă€ la lecture de ce billet, on comprend que ma perception du commerçant n’est dĂ©finitivement pas la mĂŞme qu’elle le fut il y a quelques mois, lors de l’achat du vĂ©hicule.

Je conserve tous les commentaires positifs que j’ai Ă©cris Ă  propos du commerçant sur un prĂ©cĂ©dent billet (vĂ©hicules propres et gĂ©nĂ©ralement en très bon Ă©tat, vendeurs/conseillers agrĂ©ables, gĂ©rant du dep. de rĂ©paration offre un bon service…), mais Ă  la lecture de ceci, vous en conclurez probablement qu’une occasion de faire un client satisfait avec un service après-vente hors-pairs a Ă©tĂ© manquĂ©e.

Qui sait, si le commerçant m’avait fait l’offre de dĂ©frayer 50% des frais pour le problème encouru, j’aurais peut-ĂŞtre considĂ©rĂ© cela correspondait à un service après-vente “satisfaisant” et mon image de ce commerçant serait alors demeurĂ©e très positive… mais on ne sauras jamais, cette offre ne m’a pas Ă©tĂ© faite.

En passant, ceci n’est pas un monologue. Vous, tout comme le commerçant, pouvez Ă©crire un commentaire ici et je le publierai volontiers.

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